Hacer la ciudad:

Presagio de un yo-otro-mundo

Resumen

En esta búsqueda fueron investigadas maneras en que el arte (más específicamente la intervención urbana) puede servir de mediadora para la apropiación de espacios públicos y de paso por los individuos que los componen, creando posibilidades que extrapolan las concepciones previas utilitaristas, y tornándolos más que soportes para la vida, parte significativa de ella. Aliando práctica y teoría, fue desarrollada una acción de intervención urbana denominada Confidencias en el Autobús (2023), que buscaba alterar la relación de los investigadores y de aquellos que participaron de ella con la ciudad, en especial con el transporte colectivo, ambiente en el cual la acción fue realizada. Para tal, la investigación contó con el aporte teórico de diferentes áreas del conocimiento, en destaque el arte arte (Bourriaud, 2009; Certeau, 1998; Fabião, 2009, 2015; Jacques, 2003) y la psicología (Abreu, 1992; Hillman, 1993; Moreno, 2016; Romano, 2011), en la búsqueda de un saber indisciplinario construido colectivamente a partir de un grupo de estudios, el “Saber entre Afetos”, que contaba con artistas y psicólogos, en su mayoría psicodramatistas que también están en contacto con el arte. Se discute aquí la relación del pasajero con el transporte público, la cual los investigadores señalan ser traspasada por aquello que llaman presencialidad diluida, marcada por el automatismo y falta de disponibilidad, y los dispositivos para adensar esta presencia. La investigación parte de dualidades, como actividad y pasividad, individual y colectivo, objetivo y subjetivo, y va borrando esas barreras, creando territorios de habitación en el medio, entendiendo el transporte colectivo como uno de esos espacios que están en el medio, pero que no por eso deban ser desconsiderados.