Fazer a cidade:

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Resumo

Nessa pesquisa foram investigadas maneiras como a arte (mais especificamente a intervenção urbana) pode servir de mediadora para a apropriação de espaços públicos e de passagem pelos indivíduos que os compõem, criando possibilidades que extrapolam as concepções prévias utilitaristas e os tornando mais do que suporte para a vida, parte significativa dela. Aliando prática e teoria foi desenvolvida uma ação de intervenção urbana, denominada Confidências no Ônibus (2023), que buscava alterar a relação dos pesquisadores e daqueles que participassem dela com a cidade, em especial com o transporte coletivo, ambiente no qual a ação foi realizada. Para tal, a pesquisa contou com aporte teórico de diferentes áreas do conhecimento, em destaque a arte (Bourriaud, 2009; Certeau, 1998; Fabião, 2009, 2015; Jacques, 2003) e a psicologia (Abreu, 1992; Hillman, 1993; Moreno, 2016; Romano, 2011), na busca de um saber indisciplinar construído coletivamente a partir de um grupo de estudos, o Saber entre Afetos, que contava com artistas e psicólogos, em sua maioria psicodramatistas que também estão em contato com a arte. É discutida aqui a relação do passageiro com o transporte público, a qual os pesquisadores notam ser perpassada por aquilo que chamam de presencialidade diluída, marcada pelo automatismo e falta de disponibilidade, e os dispositivos para adensar essa presença. A pesquisa parte de dualidades como atividade e passividade, individual e coletivo, objetivo e subjetivo e vai borrando essas barreiras, criando territórios de habitação no entre, entendendo o transporte coletivo como um desses espaços que estão no meio, mas não por isso devem ser desconsiderados.